2006年 04月 03日

一方的に助けを求めることは出来ない。

私は、心霊思想・心霊知識をすべての人が学ぶべきと信じているが、一方で大人が生涯を掛ける程の価値がない事を感じ取っている。…… 極端な話をするなら、あの世のことは死んでからでも間に合うが、この世のことは死んでからでは間に合わぬからだ。

死後にだけ役立つ智識ではなく、生きている間だけ役立つ智識でなく、生死に関わらず役立つ智識でなければ、わずか百年程度の短き人生を費やすには足りない。

さらに大きな障害がある。人がその性根を正すことなくして、真理が学べようか……歪んだ性根で真理を学ぶから、身に付かず、役に立たず、姑息な手段としてばかり真理が引きずり回されることになる。

真理以前に、まず、自分自身の性根を正す……それをせねばどうにもならない。先に真理を学んでも、正しく理解できなければ時間の無駄だ。実際、そうして時間を無駄にしている人を多く見掛ける。

妬み、僻むことに人生の労力を費やす者、それで足りずに人の足まで引く者。……自分のエネルギー、自分の持ち時間を、自分の向上に向けずに、他人の邪魔に当てるなんて。ナンセンスである。

やるべき事はとても多いのに、それに気がつかぬ振りをしているのか。

だが一方で、私の霊耳にこう聞こえる。

『地上で誰もが完全なる生を遂げる――というのは、確かに魅力的なテーマではあるが、逝く人々がもう少しお行儀が良くならなければ、霊界は滅茶苦茶になる』……これもまた問題である。

果たして、それほど死後の世界がせっぱ詰まっているのか。その真偽の判断は難しいが、人には、この世にだけでなく、あの世にも責任があるのは間違いなかろう。だからこそ、死者たちから助けの手が差し伸べられるのだ。

一方的に助けを求めることは出来ない。

2006年 04月 02日

　車で悪路を走るとする。突然ハンドルを取られて車はあらぬ方向に……その原因は果たして、路面の悪さか、操作ミスか、車の故障か、誰かの謀略か。――私自身、霊感をもち、また、霊障に苦しんだ経験もあるから、霊障が無いというつもりは無い。だが人の苦悩の原因を、霊障に求めるのはどうかと思う。

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　上述、「車で悪路を走る」を比喩としてそれを説明するなら、霊的環境がつまりは道路である。少なくとも道が合っての車であるから、全ての原因は路面に求めることも出来る。ここでわざわざ、「悪路」と限定したのは、世間一般に心霊知識が普及していなくて迷信が多いことを表わしている。

　悪路であるから、操作ミスや故障を誘発しやすくはあるだろう。……だが、道が悪いのは誰もがほぼ、同じ条件である。たとえ心霊知識があろうとも、その心霊知識がいかに磨かれたかを考えるなら、つまり悪因縁が多すぎた結果、必然的に身に付いたと考えれば、人の備えた条件に個人差がありそうでいながら実は大して差がないことに気がつく。

　すると、本当に差が出るのは、操作ミスの有無、故障の有無、では無かろうか。そう気がついたが故に私は、それ以上に心霊知識を掘り下げるよりもむしろ、人としての上手な生き方に改めて研究心を向けることになった。…… むろんその過程はあまりに幼稚であると自認している。（どのレベルかはここでは問題ではない）が、ある意味古典的な智識を再認識して直ちに、もう一段別な視点があることに気がついた。

　実はこれ、心霊相談を通じて深まった理解とも関係がある。……私の見るところ、「悩み多き人」とは、つまり切り替えが下手な人なのだ。

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　操作ミスや故障の有無は、むろん重要な要素ではあるが、それ以上に重要な要素は、 異常の把握能力なのだ。つまり、操作ミスや故障も、やはり誰にでもあり得ることなのである。ただ、進み方の早い人は、操作ミスをすかさず是正し、また、故障が小さなうちに素早く修理するために被害を最小にしているが故に、他よりも早く進めるのである。

　つまり、悪路の運転において、道の悪さからハンドルが取られる……等ということを問題にするのは、悪路の運転技能を持たぬものがいうことなのだ。

　悪路（人生は険しく）でなおかつ車（身体）は故障が避けられない。

　操作ミスや故障の有無という要因も、人の備えた条件に個人差がありそうでいながら実は大して差がないのである。

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　すると結局――様々な障害要素があっても、最後は（人生の）運転テクニックの問題に至る―― ということになる。

　だから私は、心霊思想・心霊知識を人類の必修過程となるべきと信じているが、大人が生涯を掛ける程の価値がない事を感じ取っている。 ……それが私の一番の苦痛なのである。もっと冷静・淡泊――つまり、慌てず、着実に進む研究家がもっと増えてくれれば私の負担も減るのだろうに。